編輯導讀
文獻 gate 結論是 REFRAME，因為 LWR shocks、entropy selection、Godunov 與 cell-transmission methods、numerical diffusion 及 high-resolution comparisons 均是成熟領域。可辯護的貢獻是一個保留 null 的 frozen replication-extension diagnostic，不是新 solver 或 real-traffic claim。
完整文章請閱讀當交通求解器製造出一場塞車，內容包括 exact shock derivation、grid-alignment mechanism、四項 operational diagnostics、完整十二案例結果、failure record、reproduction signature 及 claim boundary。
主要結果
- 精確 backward shock speed 是 -0.05，固定 sensor arrival 是 4.0；十二個 numerical cases 全部 finite、bounded 及 conservative。
- N=50 時，因 final shock 與 cell boundary 對齊，Godunov final cell-average L1 error 約為 1.37e-11，但 threshold arrival 仍遲 0.517647。
- Arrival delay、transition width 及 threshold-defined queue errors 隨 refinement 改善，但 Godunov 與 Rusanov 的 frozen strict final-L1 gate 均失敗。
限制
- Evidence 只涵蓋一個無因次 Greenshields shock、一個 sensor、一個 threshold、一個 CFL 及四層 grid。
- 沒有 empirical road、detector、calibration、travel-time forecast、safety conclusion 或 transport-policy recommendation。
- 研究沒有推導 modified-equation coefficient、沒有新 theorem，也沒有 finite-volume schemes 的 universal ranking。
技術紀錄
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版本紀錄
2026-08-30 — 已按技術證據重新審閱繁體中文概覽。