概覽
專案先以物理關係估計能源，再用可解釋殘差模型修正，最後把估計放入多目標調度搜尋。EWMA 與 CUSUM 在殘差改變時觸發滾動重新規劃。
證據與解讀
高 R² 與 42.512% MAPE 必須一起閱讀：模型捕捉到主要變化，但相對誤差仍然可觀。因此，最佳化結果是計算研究，不是量產調度保證。
技術紀錄
雙語報告、設定、程式與完整結果保留於私人工作區。公開頁只整理已核對的發現與限制。
主要結果
- 在已報告運行中，路線及環境特徵主導設定的殘差修正。
- 調度實驗呈現非退化的利潤—能源—公平前沿。
限制
- 儘管 R² 較高，報告的能源 MAPE 仍為 42.512%。
- 調度採用簡化分派結構，不是完整精確 MILP。
- 中斷由風格化模擬產生。
技術紀錄
詳細程式、計算、生成圖像及重現說明存放於私人技術工作區。公開文章只包含人工審閱的解讀與核准圖像，不會由同步程序改寫正文。
版本紀錄
2026-07-28 — 已按技術證據重新審閱繁體中文概覽。